Le premier terminal de conteneurs automatisé développé par la Chine à Qingdao, dans la province du Shandong, a commencé ses opérations mercredi.marquant une avancée significative de la nation dans la réalisation de la compétitivité de base dans le secteur des ports, a déclaré l'exploitant du port.
La troisième phase du terminal automatisé du port de Qingdao a réalisé une localisation complète des systèmes et des équipements, avec son infrastructure alimentée par 28 000 composants nationaux,a déclaré Shandong Port Group Co..
Plus précisément, le premier système de contrôle intelligent entièrement auto-développé pour conteneurs le noyau du terminal automatisé possède des taux de rafraîchissement des données au niveau des millisecondes et une efficacité de traitement élevée,positionner le pays à la pointe de l'innovation mondiale, a déclaré Chen Qiang, directeur adjoint du département des technologies de l'information du terminal automatisé.
Le système précédent nécessitait une maintenance et des mises à niveau hebdomadaires, entraînant l'arrêt simultané de centaines d'appareils pendant près d'une heure et des pertes économiques substantielles, a déclaré Chen.
Toutefois, avec la mise en œuvre du système de contrôle intelligent, les mises à niveau peuvent être effectuées à tout moment sans perturber les opérations sur place.
Le terminal entièrement automatisé a transformé les opérations, éliminant presque la nécessité d'une intervention manuelle dans le fonctionnement de près de 200 machines.Les anciens opérateurs d'équipements travaillent maintenant dans des salles de télécommande, la transition des opérations pratiques avec le joystick à la commande par clic de souris.
Avec l'ensemble du processus géré par la planification automatisée et les opérations de machines, le terminal peut réduire le personnel sur place de 80% par rapport aux terminaux traditionnels,tout en réalisant une augmentation de 30% de l'efficacité opérationnelle globale, selon la compagnie.
Le terminal nouvellement opérationnel a non seulement réalisé des percées significatives dans diverses technologies développées au niveau national,mais a également donné la priorité à la réplication et à l'évolutivité lors de sa construction, a déclaré Liu Fangchao, professeur au Collège professionnel et technique du port de Qingdao.
En mettant l'accent sur la compatibilité, les réalisations du terminal peuvent être efficacement intégrées dans divers environnements portuaires, favorisant une infrastructure portuaire nationale interconnectée, a déclaré Liu.
Il offrira également une approche plus intelligente, plus verte, plus sûre et économiquement viable pour la construction de ports automatisés dans le monde, a ajouté Liu.
La Chine est restée la plus grande nation commerciale de marchandises au monde pour la sixième année consécutive en 2022, selon les données de l'Administration générale des douanes.Plus de 90% des importations et des exportations sont effectuées par voie maritime., selon le ministère des Transports.
Les ports chinois, un maillon essentiel du commerce maritime mondial, occupent également la première place dans les classements mondiaux pour le débit de fret et de conteneurs depuis plusieurs années consécutives.
Les ports chinois ont non seulement augmenté en taille, mais sont également devenus de plus en plus avancés au fil des ans.qui a amélioré l'efficacité opérationnelle et renforcé la position du pays en tant qu'acteur clé du commerce international" a dit Liu.
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